Lastbilslastningssystem

Utvecklat av vårt företag baserat på framgångsrik erfarenhet både nationellt och internationellt, är lastbilslastningssystemet lämpligt för att lasta torrt pulver och granulerat material på lastbilar och fartyg inom kraft-, byggmaterial-, kemi- och spannmålssektorerna. I termiska kraftverk används lastbilsbulklastare främst för att lasta lastbilar och fartyg under torrdammuppsamlare, askbehållare eller ask- och slagglagringsanläggningar. Lastbilens lastsystem kan låsas ihop med matningssystemet under silon. När silon är fullastad stoppas lastningen automatiskt, vilket automatiserar lastning och lossning. Detta system erbjuder hög lastningseffektivitet och minskar dammföroreningar, vilket gör det till en idealisk anordning för att lasta bulkpulver och granulerat material på lastbilar och fartyg. År av drift har bevisat att bulklastare för lastbilar är innovativa och populära produkter.

Lastbilslastsystem Tekniska parametrar
1. Truck Loading System lasthuvudets förlängnings- och indragningsavstånd 1600, förlängnings- och sänkningshastighet 8m/min;
2. Vinschlyfthastighet 8m/min, effekt 0,5KWJ, spänning 380V;
3. Tryckregulatorns tekniska parametrar för materialnivåindikatormekanismen: arbetstryck 250-5000Pa, märkspänning 220V, märkström 3A, tillämpligt medium: ren gas, tryck 0,01MPa; fläkt tekniska parametrar: spänning 220V, effekt 350V;
4. När lastbilslastsystemets golvplatta är tunn ska hålen för markvinkelbultarna borras direkt enligt bilden. Bultar GB5780-86 M12 x 1L = 40 golvplattans tjocklek;
5. Dammuppsamlare tillhandahållen av kunden, dammuppsamlingsluftmängd 40m³/min.
6. Truck Loading Systems elektriska kontrollbox kommer att förhandlas separat vid beställning.

Truck Loading System Operation Sequence

Efter att lastbilen har placerats, flyttar den halvautomatiska kontrollmekanismen bulkhuvudet nedåt. När bulkhuvudet säkrar mot den övre delen av lastbilens askinlopp, aktiveras den automatiska kontrollmekanismen, som automatiskt sätter på fläkten och sedan den övre mataren, och börjar släppa ut material i lastbilen. När tanken är full känner nivåmätaren av detta och skickar en signal. Motsvarande elektroniska och pneumatiska styrsystem stänger automatiskt den övre mataren, fördröjer under en viss tid (vanligtvis 4-6 sekunder), och stänger sedan automatiskt av dammutsugsfläkten. Bulkhuvudet höjs sedan automatiskt, vilket avslutar lossningsprocessen.

Lastbilens lastsystems matare och dammutsugsfläkt är förreglade under lastning och lossning. Det vill säga, medan den förra är i drift, kan den senare inte öppnas eller stängas. För att avbryta denna sekvens måste förreglingsreglaget för lastbilens bulklastare kopplas ur.